e233系車両目撃!


中央線にe233系の車両が導入されて1ヶ月たたないうちに実物にお目にかかれました。e233系車両に乗ったという報告でないのが残念です。

担当エリア的には中央線の駅名はなじみのものが多いのですが、何だかんだいって仕事で移動しているわけで、意味のない遠回りができるわけでもなく、料金面でJR以外を優先的に使っていたりもし、スケジュールも相手先次第。なかなかうまくe233系電車狙いで出るのは難しいと実感。

寄り道したあげくに、待てど暮らせどe233系は来てくれなかった・・・・・・では話になりませんしね。


e233系車両を遠目に外から見ただけでは、事前にe233系の写真画像で見たのと大した差がないので、あまり感慨もわかないのですがね。


そういえば、3/18にはJR東日本のダイヤ改正がありますね。
JR東日本によるアナウンスでは、今年度中にE233系車両を230両導入とありましたから、そこから本格的に中央線快速・八高線・青梅線・五日市線の201系車両がE233系車両に入れ替わるということですね。

今の時期のアナウンスで「今年度中」というからには、3月末までにe233系車両230両を導入するんでしょ?JR東日本さん?


さすがにe233系車両が230両も導入されれば、狙わなくてもe233系車両に乗れそうですよね。

e233系ついに営業運転開始


e233系・中央線の営業運転開始日ですね。

営業運転開始の場合はそこまで話題にならないのでしょうか?
でもきっと今朝の豊田発5:10の東京行きe233車両を迎えるホームには
根性あるカメラマンも結構いたのではないかと思います。

今年は暖冬気味ですから、鉄道ファンの皆さんも
比較的活動しやすいのではないでしょうか。


新しいe233系車両を最初に利用する方々、少しうらやましいかもです。
白さがまぶしい(車内)新品車両、いいですよね。

もちろんe233系のことなど知らない通勤・通学者
あるいはe233系のことなどどうでもいい利用者が
ほとんどを占めてはいるでしょうが、たとえどんな人であれ
朝から新しい車両に乗れればそれだけで気分も違うというものです。


車内の白さに感動しますよね。
JR東日本では他にないフルカラーLEDですよ!
空気清浄機はどうですか?
加速度だ、vvvfだというのは乗っていてわかるレベルではないでしょうが、車両の外観からして違うんですよね?


年内に中央線利用の機会があるかどうかは今のところ微妙ですが
少しルートを調整すれば使える場合にはより道(?)してみようと思っているところです。


何はともあれ、e233系車両の営業運転開始おめでとうございます。

e233系への期待・その3


e233系のスペックについて個人的に注目している点として
主要機器の二重系化があります。


ローカルな話で申し訳ないのですが
京浜東北線は週に1回以上、事故だ故障だ安全確認だと
かなりの遅れが出ていませんか?

私が運悪くそういうときにばかりぶつかっているだけでしょうか?

客先との約束時間にヒヤヒヤさせられることが多く
安心してスケジュールを組むことができません。

遅延証明などあっても、お客様をお待たせする事実は事実。
そんなハンデを背負う気はありませんから余裕を持って動きますが
京浜東北線を使う」というだけで運行に不安を抱く程度には
頻繁に遅れが出ていると思います。]


車内放送はともかく、構内放送が聞きとりづらく
訳も分からずイライラさせられることが非常に多い気がします。

大幅に遅れが出ています」という表現も是非やめてほしい。
一体何分遅れそうなのかわからないことには
訪問先にまともな連絡ができませんから。

仕方なく時間のかかる代替交通機関を使ったあげく
遅れが出た電車の方が先に目的地に到着したことも数回。
「結局あのまま待っていたほうがましだったのか」と
どれだけ悔しかったことか・・・・・・


e233系には電気機器や保安装置など、1つが故障しても運行可能なように
二重になっているとのこと。

e233系導入で是非とも今の状況を打開していただきたいものです。

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